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수도권 전철 4호선에서 운영하는 4000호대 전동차에 대한 내용은 서울교통공사 4000호대 전동차 문서, 부산지하철 4호선에서 운영하는 4000호대 전동차에 대한 내용은 부산교통공사 4000호대 전동차 문서
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이 문서에서 서술하는 차량은 현재 정기 운용의 이탈 및 퇴역으로 인하여, 더이상 운행하지 않는 차량입니다.
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1. 개요[편집]
미국 EMD 사에서 제작한 중형 전기식 디젤 기관차. 대차형식은 Bo-Bo, 기관형식은 12-645E, 최고속도는 105km/h. 전방 공기함실이 하이노즈 타입이라 전방 시야가 좋지 않다.
2. 운용[편집]
철도청에서 총 25대를 도입하였으며, 1963년에 4000호대 15대가,1966년에 4100호대 10대가 반입되어 2002년까지 운용되었다.
중간에 4000호대 5대를 4300호대로 개조되어 여객열차 운행에 투입되면서 4300호대도 생겨났으며 특대형을 제외한 기관차들 중에서는 유일하게 청백도색을 하고 다녔다.
퇴역 이후 4000호대 한 대와 4100호대 5대가 국가철도공단에 넘어가 경부고속선 1단계 공사에 투입되었다가, 2008년에 대부분이 고철 매각되었고, 남은 4100호대 2대 역시 고철이 될 운명이었으나 철도 동호인들의 노력으로 4102호가 유일하게 보존되었다.
3. 4000호대[편집]
1963년 15대가 철도청에 인도되었으며 주로 비둘기호, 통일호와 화물열차에 투입되었다.
2001년을 끝으로 퇴역하였고 이 중 4001호는 월정리역, 4007호는 독립기념관에서 보존 중이다. 계열 차량 중에서는 4006호가 유일하게 국가철도공단으로 이적하였으나 경부고속선 1단계 개통 이후 2008년 고철로 분해되었다.
4. 4100호대[편집]
4000호대의 개량형으로, 1966년 10대가 철도청에 인도되었으며 주로 태백선 등지에서 여객열차에 투입되었으며 2002년에 마지막 차량이 운행 종료되었다는 점에서도 4000호대와 다르다.
4000호대와의 구별은 의외로 쉬운데 전방 공기실함에 발전제동장치가 달렸으면 100% 4100호대다.
계열 차량들 중에서는 4102호가 대전철도차량정비단에 유일하게 보존 중이다.
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